電動(dòng)圓風(fēng)門報(bào)道，作為全球最大新能源車企之一，比亞迪(249.420, 14.57, 6.20%)在研發(fā)投入可謂毫不手軟。

　　8月28日晚間，比亞迪（002594.SZ）發(fā)布2024年中期業(yè)績(jī)，營(yíng)業(yè)收入3011.27億元，同比增15.76%；凈利潤(rùn)136.31億元，同比增24.44%。最為亮眼的是，比亞迪上半年研發(fā)投入達(dá)201.77億元，同比增長(zhǎng)41.64%，創(chuàng)歷史新高，比同期凈利潤(rùn)高65.46億。

　　巨額研發(fā)投入是確保一個(gè)公司實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先的關(guān)鍵。從已經(jīng)公布半年報(bào)的上市車企來(lái)看，比亞迪研發(fā)投入高于特斯拉（161億元）、吉利汽車（45.5億元）、理想汽車（60.8億元）、小鵬（28.2億元）、賽力斯(76.520, 4.59, 6.38%)（28.3億元）。分析人士認(rèn)為，按照目前的勢(shì)頭估算，比亞迪2024年全年研發(fā)投入有望達(dá)到500億量級(jí)。

　　若從2023年全年財(cái)報(bào)來(lái)看，比亞迪去年全年研發(fā)投入超399億元，在國(guó)內(nèi)車企中，比蔚來(lái)、長(zhǎng)城、理想高兩倍以上，是吉利的接近五倍。

　　此外，如果用研發(fā)投入與凈利潤(rùn)進(jìn)行對(duì)比，在過(guò)去的14年（2011年至今），比亞迪有13年都是研發(fā)投入高于凈利潤(rùn)，有時(shí)候甚至是同期凈利潤(rùn)的幾倍，足見(jiàn)比亞迪研發(fā)強(qiáng)度之高。

　　星型卸灰閥統(tǒng)計(jì)，截至目前，比亞迪累計(jì)研發(fā)投入已近1500億，擁有研發(fā)人員超10萬(wàn)名，是世界上研發(fā)人員最多的車企，全球累計(jì)申請(qǐng)專利超4.8萬(wàn)項(xiàng)、授權(quán)專利超3萬(wàn)項(xiàng)。正是通過(guò)持續(xù)不斷的巨額研發(fā)投入，比亞迪才能建立起龐大的技術(shù)魚(yú)池。今年以來(lái)，比亞迪相繼發(fā)布了璇璣架構(gòu)、第五代DM技術(shù)、易三方等顛覆性技術(shù)，為銷量高速增長(zhǎng)提供強(qiáng)有力的支撐。

　　多家國(guó)際投行對(duì)比亞迪發(fā)展表示看好。摩根大通認(rèn)為，比亞迪的產(chǎn)品正逐步得到全球消費(fèi)者的認(rèn)可，預(yù)計(jì)到2026年，比亞迪的全球交付量將達(dá)到驚人的600萬(wàn)輛。隨著全球新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，比亞迪有望在國(guó)際舞臺(tái)上扮演更加重要的角色，成為中國(guó)汽車品牌走向世界的標(biāo)桿。