在經(jīng)歷了一系列的負(fù)面事件和外界鋪天蓋地的質(zhì)疑之后，干灰散裝機(jī)電動(dòng)車(chē)廠商法拉第的首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)FF91在2017年消費(fèi)電子展前夕終于對(duì)外亮相。
法拉第方面在發(fā)布會(huì)上稱(chēng)，這款代號(hào)為FF91的電動(dòng)車(chē)一次充電 大續(xù)航為378英里， 大馬力為1050匹，0-60英里時(shí)速加速時(shí)間僅需2.39秒。
在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上，法拉第高級(jí)副總裁、研發(fā)總負(fù)責(zé)人Nick Sampson稱(chēng)，法拉第目前在全球36個(gè)國(guó)家已經(jīng)擁有超過(guò)1400員工，至今已提交1940份專(zhuān)利，從造車(chē)概念到完成Beta測(cè)試僅用2.5年。
Sampson還將法拉第定義為業(yè)界的新物種（New Species），并不認(rèn)為自己是汽車(chē)制造公司，而是一家科技公司，干灰散裝機(jī)強(qiáng)調(diào)法拉第正在從事的是重新定義未來(lái)，法拉第結(jié)合了汽車(chē)制造、人工智能、通訊、網(wǎng)絡(luò)以及從SUV到超級(jí)汽車(chē)的所有概念。
他強(qiáng)調(diào)法拉第的車(chē)具備個(gè)性化，即通過(guò)用戶(hù)注冊(cè)的法拉第ID讓車(chē)識(shí)別車(chē)主的特征，包括其身材、駕駛習(xí)慣、喜歡的音樂(lè)等一系列喜好，都完全個(gè)性化定制。
法拉第在發(fā)布會(huì)當(dāng)天的現(xiàn)場(chǎng)還通過(guò)場(chǎng)外實(shí)時(shí)視頻圖像演示了自動(dòng)駕駛功能，視頻中，法拉第的一名工作人員通過(guò)手機(jī)操控，便能讓FF91完成室外停車(chē)場(chǎng)的自動(dòng)停車(chē)功能。
法拉第自動(dòng)駕駛總監(jiān)Hong Bae表示，F(xiàn)F91配備了10個(gè)前置攝像頭，在車(chē)引擎蓋頂部正中是高精度三維激光雷達(dá)，車(chē)身周?chē)灿?2個(gè)超聲波傳感器，這些設(shè)備用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
在加速性能演示環(huán)節(jié)，法拉第分別將賓利、法拉利、特斯拉Model X和法拉第FF91四款車(chē)運(yùn)至舞臺(tái)上，演示從靜止到急加速的過(guò)程，并給出FF91在2.39秒即可完成0-60英里時(shí)速加速，超越所有其他車(chē)型的加速性能。
但需要指出的是，現(xiàn)場(chǎng)參與者并不能親自做到FF91車(chē)內(nèi)感受加速或者自動(dòng)駕駛功能。
此外，法拉第動(dòng)力工程副總裁Peter Savagian干灰散裝機(jī)還介紹了FF91的動(dòng)力系統(tǒng)和電池性能，F(xiàn)F91電池為130千瓦時(shí)，號(hào)稱(chēng)擁有 快的充電速度，適用于大多數(shù)充電網(wǎng)絡(luò)。
在不同標(biāo)準(zhǔn)下，F(xiàn)F91一次充電的 大里程分別為378英里、700公里和482英里。馬力達(dá)到1050匹（783千瓦）。
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